新能源汽車的安全焦慮,大多聚焦在電池技術(shù)上,但座艙內(nèi)的VOC(揮發(fā)性有機(jī)化合物)——那些夏季暴曬后車內(nèi)的隱性有害氣體,其實(shí)是車企“用戶體驗(yàn)極致化”里的另一道“隱形門檻”。

要把這些風(fēng)險(xiǎn)攔在交付前,VOC高低溫循環(huán)實(shí)驗(yàn)是關(guān)鍵環(huán)節(jié):需要模擬極端環(huán)境的溫度波動(dòng),讓有害氣體充分釋放后再精準(zhǔn)檢測(cè)。而這場(chǎng)實(shí)驗(yàn)的“核心底氣”,其實(shí)是能扛住“瞬時(shí)響應(yīng)、精準(zhǔn)控溫、全域均勻輻射”的熱源設(shè)備——溫差大、輻射不均,都可能讓測(cè)試數(shù)據(jù)偏離真實(shí)場(chǎng)景。
在小米VOC實(shí)驗(yàn)室的這類實(shí)驗(yàn)里,承擔(dān)“主加熱光源”的,正是朗普的R10系列紅外線輻射加熱器。我們的設(shè)備能同時(shí)實(shí)現(xiàn)“安全穩(wěn)定+毫秒級(jí)溫度響應(yīng)+全域均勻輻射”,而這些效率的落地,也藏著細(xì)節(jié)處的技術(shù)打磨:比如設(shè)備配套的“高品質(zhì)鹵素光源+快速安裝燈罩”,整個(gè)裝置已經(jīng)拿下了外觀設(shè)計(jì)專利(專利號(hào):CN307037404S),能大幅縮短實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)景下的設(shè)備部署/調(diào)試時(shí)間,適配不同測(cè)試工況的快速切換。



從大巴到轎車,從燃油車到新能源車,不僅在汽車實(shí)驗(yàn)室,R10紅外線輻射加熱器已在電子、材料、新能源等多個(gè)行業(yè)的可靠性測(cè)試中得到廣泛應(yīng)用。從整車座艙的VOC驗(yàn)證,到電子元件的高低溫老化測(cè)試,我們始終憑借“穩(wěn)定高效均勻的輻照光熱能量”,為各行業(yè)“極致體驗(yàn)”的技術(shù)驗(yàn)證提供支撐。?


當(dāng)新能源汽車在“用戶體驗(yàn)”上不斷進(jìn)階,每一個(gè)隱形環(huán)節(jié)的技術(shù)加持都至關(guān)重要。用專業(yè)光熱科技賦能行業(yè)精工,為更安全的出行體驗(yàn)添一塊扎實(shí)的拼圖——這是朗普一直在做的事。